Algunos modelos XT4 2019 equipados con el motor de 4 cilindros 2.0L (RPO LSY) pueden tener un DTC P0238 (Alto voltaje de circuito del sensor de refuerzo del turbocargador) establecido después haber realizado las reparaciones de servicio que requerían que se desconectaran el sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado y el sensor de presión de aire del turbocargador.
El sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado B1 (Fig. 13) y el sensor de presión de aire del turbocargador B111 (Sensor de refuerzo) (Fig. 14) están cerca uno del otro detrás de la facia delantera y es posible que, con cierta fuerza, los dos conectores del sensor puedan cruzarse accidentalmente durante las reparaciones de servicio.
Fig. 13
Fig. 14
Consulte los diagramas esquemáticos de cableado y las vistas de los extremos de los conectores en la Información de servicio adecuada para asegurarse que los conectores de los sensores no se intercambien entre sí.
– Gracias a Robert Halas
