El DTC P0747 (Válvula solenoide de control de transmisión 1 atascada en abierto) se puede establecer en el arranque del motor cuando la transmisión está en Park (estacionamiento) en algunos modelos Cruze 2017-2019; Malibu 2017-2020; Enclave, Envision, Regal, Equinox, Traverse, Terrain 2018-2020; LaCrosse 2018-2019; Blazer, XT4 2019-2020; y Acadia, XT5, XT6 2020 equipados con la transmisión automática 9T45 (RPO M3G), transmisión automática 9T50 (RPO M3D, M3E, M3H), transmisión automática 9T60 (RPO M3G, M3T), o transmisión automática 9T65 (RPO M3V, M3W).
El DTC P0747 se puede establecer debido a que el Módulo de control de la carrocería (BCM) (Fig. 9, se muestra Equinox) no continúa suministrando voltaje de ignición al Módulo de control de la transmisión (TCM) después de apagar el motor para permitir que los módulos realicen un aprueba automática de apagado. Si el voltaje de ignición no está presente desde el conector X4, terminal 22 del BCM, por un mínimo de 15 segundos después que se apague la ignición, los módulos no completarán la prueba automática de apagado. Como resultado, durante la marcha del motor, el BCM verá datos donde se detuvo la prueba automática y, por lo general, verá las RPM del motor durante la marcha, lo que puede establecer el DTC P0747.
Fig. 9
Después que el motor haya estado funcionando, revise si el voltaje de ignición está presente en el conector X4, terminal 22 del BCM (Fig. 10), por un mínimo de 15 segundos desde el BCM después que se apagó la ignición. Si el voltaje de ignición no está presente por un mínimo de 15 segundos, revise todas las conexiones de energía y tierra del BCM. Si no se encuentran problemas, reemplace y reprograme el BCM.
Fig. 10
– Gracias a Mark Kevnick y Tom Ellison
