Los DTC P0016 (Posición de cigüeñal – Posición de árbol de levas de admisión no plausible Banco 1) y P0018 (Posición de cigüeñal – Posición de árbol de levas de admisión no plausible Banco 2) pueden estar establecidos y el indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) puede estar iluminado en algunos modelos ATS, CTS 2016-2019; CT6, Camaro 2016-2020; LaCrosse 2017-2019; XT5, Colorado, Acadia, Canyon 2017-2020; Regal 2018-2020; Blazer 2019-2020; y CT5 y XT6 2020 equipados con el motor V6 3.0L (RPO LGY, LGW) o el motor V6 3.6L (RPO LGX, LGZ). No habrá otros problemas de conducción presentes.
Los DTC pueden ser causados por las válvulas solenoide de bloqueo de estacionamiento del actuador de posición del árbol de levas de admisión (o las válvulas de control del pasador de ubicación del actuador de posición del árbol de levas) que se adhieren en el actuador o se separan y dejan una parte de la válvula atascada en el actuador. Retire las válvulas solenoide de bloqueo de estacionamiento del actuador de posición del árbol de levas de admisión (Fig. 24) y revíselas respecto a daños o condiciones de adherencia. Reemplace ambas válvulas solenoides si hay algún problema de desempeño o se encuentra daño. Consulte Reemplazo de válvula de control del pasador de ubicación del actuador de posición del árbol de levas en la Información de servicio correspondiente.
Fig. 24
La Información de servicio se actualizó para incluir la verificación de estas válvulas solenoide respecto a los DTC P0016 y P0018.
– Gracias a Aron Wilson
