Varias condiciones respecto al desempeño del motor y operación de aire acondicionado en algunos vehículos Colorado y Canon 2016-2021 equipados con motor diesel 2.8L (RPO LWN) se pueden deber al roce del arnés de cableado del motor en otros componentes. Estas condiciones pueden incluir el aire acondicionado que no enfría o sopla aire caliente, un indicador de presión de aceite del motor fluctuante, varios mensajes de líquido de escape diesel (DEF) mostrados, un motor sin arranque o falla de encendido y varias luces de advertencia iluminadas.
Complete las instrucciones de diagnóstico en la Información de servicio apropiada respecto a cualquier síntoma o DTC encontrado. Si el diagnóstico no guía a una resolución, revise respecto a roce del arnés de cableado del motor o problemas de conector en las siguientes áreas, realice cualquier reparación de cableado necesaria y vuelva a enrutar el arnés.
Aire acondicionado
Un problema con el arnés de cableado (Fig.18) con el compresor del aire acondicionado (A/C), el múltiple de la línea de descarga y succión del compresor del A/C, la línea del A/C y el embrague del compresor del A/C puede causar:
- La luz Check Engine se iluminará y se mostrarán los mensajes del DIC.
- El motor funciona forzado o una posible marcha extendida o marcha/sin arranque.
- La luz de advertencia 4WD o la luz de advertencia StabiliTrak se ilumine.
- El manómetro de aceite lea erráticamente o no muestra la presión de aceite.
- El A/C no enfría ni sopla aire caliente.
- Un fusible abierto en el Centro eléctrico de bus debajo del cofre (UBEC).
Fig. 18
Banda serpentina
El soporte del arnés de cableado den embrague del ventilador (Fig. 19) puede estar fuera de posición y permitir que el arnés roce sobre la banda, lo que puede causar:
- Una condición de marcha/sin arranque del motor o que el motor opere forzado o falla de encendido.
- La luz Check Engine (Revise el motor) u otras luces de advertencia se iluminen, tal como la luz de advertencia 4WD o la luz de advertencia StabiliTrak.
- El A/C no enfría ni sopla aire caliente.
Fig. 19
Parte trasera del motor
CONSEJO: Consulte el Boletín #16-NA-081 para obtener información adicional sobre daños en el arnés en la protección de calor del escape.
Un problema con el arnés de cableado cerca de la protección de calor del escape en la parte trasera derecha del motor (Fig.20) puede causar:
- La luz de advertencia 4WD o la luz de advertencia StabiliTrak se ilumine.
- La luz Check Engine (Revise el motor) se ilumine.
- Un mensaje Reduced Power (Potencia reducida) en el DIC.
- Un fusible abierto en el UBEC.
Fig. 20
Alojamiento de campana de transmisión
Un problema con el arnés de cableado con el perno/pasador del alojamiento de campana de la transmisión (Fig.21) puede causar:
- La luz de advertencia 4WD o la luz de advertencia StabiliTrak se ilumine.
- La luz Check Engine (Revise el motor) se ilumine.
Fig. 21
Tubo de refrigerante
Un problema de cableado cerca del tubo de refrigerante y las lengüetas de la abrazadera entre el motor y el cubretablero (Fig.22) puede causar:
- La luz de advertencia 4WD o la luz de advertencia StabiliTrak se ilumine.
- La luz Check Engine (Revise el motor) se ilumine.
Fig. 22
Interruptor de nivel del líquido de frenos
Un problema del arnés de cableado (Fig. 23) en esta área puede causar:
- La luz Check Engine (Revise el motor) o la luz service brake (dé servicio al freno) se ilumina.
- Un mensaje Low Brake Fluid (Bajo fluido de freno) en el DIC.
Fig. 23
Motor codificador de caja de transferencia
Un problema del arnés de cableado (Fig. 24) en esta área puede causar:
- La luz Check Engine (Revise el motor) u otras luces de advertencia se iluminen.
Fig. 24
Actuador de posición de álabe del turbocargador
Las terminales sueltas o un conector que no está completamente asentado en el actuador de posición de aspas del turbocargador (Fig.25) pueden causar:
- La luz Check Engine (Revise el motor) u otras luces de advertencia se iluminen.
- Un mensaje de potencia reducida en el DIC y una condición de baja potencia.
Fig. 25
Respecto a información adicional, consulte la #PIP5416D.
– Gracias a John Stempnik
